Felhőszakadásban vált irányíthatatlanná egy Opel az M86-os autóúton - aquaplaning miatt hajtott szalagkorlátnak

Csorna irányába tartott szombaton hajnalban egy Opel személyautó. Az autót vezető férfi elmondása alapján végig zuhogó esőben közlekedett.

-Szakadt az eső, de Szombathely közelében igazi felhőszakadáshoz értem, az ablaktörlő alig bírta. Ez nem volt hosszú szakasz, ezután Rábakecölig ismét csak zuhogott. Aztán jött egy újabb felhőszakadás. Csökkentettem a sebességet, 90 km/órás sebességgel haladhattam, amikor az autó irányíthatatlanná vált, nem reagált a kormánymozdulatokra sem
- elevenítette fel a sofőr. - A menetirány szerinti jobb oldalon szalagkorlátnak csapódott a kocsim, majd átsodródott a belső sávba.

-Hajnal volt, zuhogott az eső, tudtam, hogy nagyon veszélyes a belső sávban álló roncs. Próbáltam figyelmeztetni az érkező járműveket, de egy kamion majdnem elgázolt. Nagy megkönnyebbülést jelentett a rendőrség kiérkezése.

Az autóban többen utaztak, senki sem sérült meg az eset során. Mindenki használta a biztonsági övét.

A Magyar Közút kitáblázta a veszélyforrást, a külső sávba terelte a forgalmat és világító LED-falon három nyelvű felirat is jelezte a balesetet, feltüntetve annak távolságát és azt, hogy a belső sávból kiterelik a  forgalmat. Tapasztalatunk alapján sok járművezetőt ez egyszerűen nem érdekelt, 100 km/óra feletti sebességgel robogtak el a baleseti helyszín mellett és volt sofőr, aki majdnem áthajtott a terelőtáblákon a belső sávban, holott a külső sávban nem volt egy gépjármű sem.

A balesetet feltehetőleg az aquaplaning jelenség, más néven felfutás, vízen futás okozhatta. A jármű abroncsának megszűnt a tapadása az úttesthez, az úttesten hömpölygő vízrétegen futott. Ilyenkor azért is veszélyes hirtelen kormánymozdulatokkal beavatkozni, mert ha a jármű lefut a vízrétegről, akkor azonnal az aktuális kormányállásnak
megfelelően reagál. Hasznos tanácsok itt olvashatók a jelenségről és a megelőzésről.