Videó: Fékezés nélkül Szombathelytől az M1 autópályáig - ilyen az M86

Az M86 elveszi a munkánkat, de egy cseppet sem bánjuk. Rengeteg súlyos és halálos balesetnél jártunk már a régi 86-oson, így pontosan tudjuk, mit jelent az M86. Megszűnnek az előzés, elalvás, figyelmetlenség miatti frontális balesetek, fának ütközések és árokszántások, amelyek a legtöbb áldozatot szedték eddig az úton. Lesznek helyette szalagkorlátnak ütköző autók és ráfutásos balesetek, de ezeknél jóval nagyobb a túlélés esélye. (Természetesen nem zárhatók ki a halálos balesetek az új úton sem (ahogy már volt arra példa az M86 korábban átadott szakaszán))

Búcsút mondunk a legtöbbet szenvedett települések - Vasegerszeg, Vámoscsalád, Répcelak, Szil, Szilsárkány - látképének és valószínűleg mi sem hiányzunk majd az ott lakóknak, ahogyan a napi több ezer kamion sem. Valószínűleg a régi 86-os melletti házak lakóinak  egy ideig még elvonási tünetei lesznek, az évtizedes morajlást, remegést egészen megszokhatták már, de biztosak vagyunk benne, hogy senki nem áll majd ki a település üres főutcájára "Vissza a kamionokat!" táblával.

Jövőre fizetni kell már az M86-os autóútért is, azonban az út nagyon sok előnnyel jár a bevezetőben említett súlyos (vagy halálos) balesetek elmaradásán túl is. Nyernek azok a települések, amiket elkerül és nyernek a közlekedők is, mégpedig időt. Ez nem csak a kamionosoknak lehet fontos. Remélhetőleg nagy kátyúkkal sem kell megbirkóznia a futóműveknek, amit a 86-os egyes szakaszairól nem lehetett elmondani.

Az útért köszönet illeti azokat, akik ténylegesen dolgoztak rajta, illetve akik ténylegesen előmozdították az építését. A költségek túlnyomó részét az Európai Unió finanszírozta és az M86 végre valóban büszkén viselheti az E65 jelzést az európai főúthálózat egyik észak-dél irányú főútjaként.

Sokan nem ismerik az európai úthálózat számozási metódusát. Az E#5, vagy E#0 jelzésű utaknál a két számjegyű utak jelentik az "A", a három számjegyűek pedig a "B" osztályú utakat. Az előbbiek főutak, vagy főbb összekötőutak, míg az utóbbiak inkább helyi jelentőségű utak. A Szombathely - Csorna közötti szakasz pl. az E65 úthálózat része. Az utolsó, páratlan számjegy az észak-déli irányra utal, míg a páros számok a kelet-nyugati irányt jelölik. A példánkban is említett E65 a svéd Malmötől a görög Haniáig húzódik.

A 91 kilométeres szakasz mellett közvetlenül nincs benzinkút, ha valakinek tankolnia kell, akkor ehhez le kell térnie az autóútról. Erre érdemes figyelni. A Szombathely és az M1 autópálya felhajtója közötti szakaszt tempomattal és 6,2 literes átlagfogyasztás mellett 5,3 liter dízel elégetésével teljesítettük (363 forintos literenkénti árral számolva ez 1924 forint), más autóvezetők ez alapján tudnak viszonyítani, annak függvényében, hogy kevesebbet, vagy többet fogyaszt az autójuk. 

Fékezés nélkül Szombathelytől az M1 autópályáig - ilyen az M86