Visszafordítható a forgalom az M86-oson, ha szükséges

Az elmúlt években a Vas megyében élők is megtapasztalták, milyen veszélyes helyzeteket okozhat egy váratlanul érkező intenzív havazás, erős hófúvás. 2013 januárjában településeket zárt el a hó, utak váltak járhatatlanná, több mint száz autó akadt el a megye útjain és emberek százai rekedtek a hó fogságában. Hasonló történt márciusban, a szomszédos megyékben, amikor az M1-es autópályán vált kritikussá a hófúvás miatt kialakult helyzet.

Vas megyének ez idáig nem volt az M86-oshoz hasonló, kétszer kétsávos gyorsforgalmi útja, így a beavatkozó állomány nem rendelkezett gyakorlati tapasztalatokkal arra vonatkozóan, hogyan kell leggyorsabban és leghatékonyabb megkezdeni a mentési munkálatokat, ha ezt az útvonalat teszi járhatatlanná a hó. A téli felkészülés jegyében tehát a Vas Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság célja az volt, hogy a közútkezelővel és a rendőrséggel együttműködve gyakorlat keretében vizsgálják meg, milyen módon lehet ezen az útszakaszon a mentési feladatokat végrehajtani.

A katasztrófa-felszámolási együttműködési gyakorlat alapfeltételezése szerint hófúvás tette járhatatlanná az M86-os gyorsforgalmi utat, személy-, és tehergépjárművek, emberek rekedtek a hó fogságában. A hó olyan magas torlaszokat emelt, hogy az utasok és járműveik mentése, csak a műszaki átjáró megbontásával és a közúti forgalom szemközti sávokba történő átirányításával volt lehetséges.

Az éles helyzethez hasonlóan a sárvári és szombathelyi hivatásos, valamint a répcelaki önkormányzati tűzoltók vettek részt a gyakorlatban, kézi erővel, szerszámok és motoros roncsvágóval megbontották az M86-os gyorsforgalmi út kétszer két sávja közötti szalagkorlát két szakaszát, annak érdekében, hogy az elakadt járműveket áttereljék a másik forgalmi sávba.

A gyakorlat során a tűzoltók hasznos gyakorlati tapasztalatot szereztek, felkészültek gyors és hatékony munkára: ha a szükség úgy hozza, a kellő műszaki ismeretek birtokában azonnal meg tudják kezdeni az elakadt járművek és utasaik mentését. Mindemellett számos hasznos információval is szolgált a feladat, így egyebek mellett az is bizonyosságot nyert, hogy a műszaki átjáró megbontásával nem csupán a szemközti sávba tudják átterelni a fogalmat, hanem a bontással keletkező szabad terület akár a kamionok visszafordításhoz is elegendő.

Katasztrófavédelmi gyakorlat az M86-os gyorsforgalmi úton