Mozdony oldalába hajtott és oszlopnak csapódott egy motoros férfi Csánigon - a helyszínen elhunyt
Úgy tudjuk, hogy a vonaton senki nem észlelte a balesetet, a nemzetközi IC-t Csorna állomáson állították meg és ott zajlott a rendőrségi szemle is. A motoros lerepült a töltésen és egy oszlopnak csapódott. Már nem lehetett megmenteni az életét.
Halálos kimenetelű közlekedési baleset történt 2026. május 21-én délután Csánigon, a Kövecses utcában.
Egy hatvanas éveiben járó férfi haladt a Fő utca irányába egy kismotorral. A fénysorompóval biztosított vasúti átkelőhöz egy emelkedőn kell felhajtani. A férfi a fénysorompó piros jelzése ellenére nem állt meg és belehajtott a menetiránya szerinti bal oldalról kb. 100 km/órás sebességgel érkező Mura nemzetközi InterCity mozdonyának az oldalába.
Az ütközéstől a motoros lerepült a töltésen és egy fémoszlopnak csapódva életét vesztette. A mozdonyvezető és a vonaton tartózkodók nem észlelték a balesetet, úgy tudjuk, hogy a mozdonyvezetőt menet közben értesítették arról, hogy Csornán meg kell állnia és nem haladhat tovább. A szerelvényt itt szemlézte a rendőrség, az utasokat másik vonat szállította tovább. Répcelak és Beled között vonatpótló buszok jártak.
A helyszínen megtudtuk, hogy hétfőtől csütörtökig, azaz a baleset napjáig vágányzár volt érvényben az érintett vasúti szakaszon. Azt csak néhány órával korábban oldották fel. A fénysorompó működött, félsorompó pedig nincs az átkelőben. A közelben élő férfi abban a tudatban lehetett, hogy még továbbra is érvényes a vágányzár, de ezért az életével fizetett. Amennyiben a fénysorompó nem működik, akkor a járművezetőknek meg kell állniuk az átkelő előtt és meg kell győződniük arról, hogy nem érkezik vonat és csak ezután haladhatnak át. Erről a KRESZ 39. paragrafusa rendelkezik.
Ebben a vasúti átkelőben 2024 júliusában is történt közlekedési baleset. Akkor egy Renault hajtott bele az érkező Savaria InterCity mozdonyának oldalába. Annál az esetnél személyi sérülés nem történt, az autóban utazó három ember és a vészfékező vonaton utazók is megúszták. A fénysorompó akkor is működött és annak a sofőrnek is volt helyismerete. A vonatkürt hangjára taposott a fékbe és ennek köszönhetően nem került a mozdony elé. Érdekesség, hogy a mozdonyvezető nem az autó miatt használta a kürtöt, hanem a piros jelzés ellenére a síneken áttekerő kerékpárosra reagált. Ez viszont megmenthette az autó vezetőjének és az utasainak az életét is.
Egy csánigi férfi elmondta, hogy jó lenne, ha az átkelőt félsorompó is biztosítaná a fénysorompó mellett, mivel ezen a szakaszon esetenként 100 kilométer/órás sebességgel közlekednek a vonatok.
Kapcsolódó hírek
Szerencsés vasúti baleset - Légifelvétel segítségével mutatjuk meg, hogyan történt az ütközés a 87-es főúton
tovább
Pénzbüntetést és eltiltást kapott az ittasan vasúti balesetet okozó, korábban cserbenhagyásért elítélt sofőr
tovább








A cikkekhez csak regisztrált felhasználóink szólhatnak hozzá.
Kérjük, jelentkezzen be, vagy ha még nem tette, regisztráljon.
A szerkesztőség fenntartja magának a jogot, hogy a cikkekhez nem kapcsolódó kommenteket moderálja, törölje.